Sportliches L200-Modell setzt neue Maßstäbe im Pickup-Segment

• Drei Karosserievarianten: Einzelkabine, Club Cab, Doppelkabine
• 100 kW/136 PS starker 2,5-Liter-DI-D Diesel nach Euro 4-Norm
• 131 kW/178 PS starker 2,5-Liter-DI-D ⁺ Diesel als Antriebsalternative
• Permanenter Allradantrieb "Super Select 4WD" für Intense Modelle
• Stabilitäts- und Traktionskontrolle MASC/MATC (Intense)
• Doppelkabine mit klassenlängstem Innenraum
• Kleinster Wendekreis im Fahrzeugsegment
• Klassenbester cW-Wert (0,46)

Hattersheim, im März 2009. Mit der Neuauflage des Klassikers und europäischen Marktführers L200 bietet Mitsubishi seit März 2006 eine äußerst attraktive Variante im Pickup Segment an.

Klassische Pickup-Tugenden wie Variabilität und Robustheit verbindet der neue L200 mit modernem SUT-Design (Sports Utility Truck), agilen Fahreigenschaften, einem mustergültigen Fahr- und Ausstattungs-komfort sowie hohen Sicherheitsstandards. Adäquate Antriebsleistungen liefert bereits der 100 kW/136 PS starke 2,5-Liter-Common-Rail-Direkteinspritzer-Turbodiesel mit einem Drehmoment-Höchstwert von 314 Newtonmetern (bei 2000 min ^-1 ). Die stärkere Motorvariante 2,5 DI-D+, die in Verbindung mit der Intense-Ausstattung angeboten wird, bringt es auf eine Leistung von 131kW/178 PS und ein Drehmoment von 400 Nm (bei 2000 min ^-1 , mit 5-Gang) respektive 350 Nm (bei 1800min ^-1 ) in der Version mit dem Automatikgetriebe.

Weitere Ausstattungsmerkmale des Intense 2,5 DI-D ⁺ sind:

• Elektrisch anklappbare Außenspiegel
• Privacy Glas
• Tempoautomatik

Der neue L200 wird in drei Karosserieversionen angeboten - als Single Cab/zweitürig; als Club Cab mit verlängerter Kabine/zweitürig und als Double Cab/viertürig. Insgesamt ergibt sich damit ein breites Nutzungsspektrum, das die Bereiche vom gewerblichen Einsatz bis hin zum Einsatz als Familien- und Lifestyle-Fahrzeug umfasst. Seine neu entwickelten Common-Rail-Dieselmotoren erfüllen die Abgasnorm Euro 4. Die 136 PS Variante verhilft dem L200 mit einer Beschleunigungszeit von 15,0 Sekunden für den Sprint von null auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 167 km/h schon zu sehr guten Fahrleistungen.(Alle Angaben für Fahrzeuge mit 5-Gang Schaltgetriebe, der L200 in der Ausstattung Doppelkabine Intense DI-D+ ist alternativ auch mit elektronisch gesteuerter 4-Stufen Automatik erhältlich). In der Ausstattung mit dem 2,5 Liter DI-D ⁺ Motor erzielt der L200 eine Höchstgeschwindigkeit von 179 km/h mit dem Schaltgetriebe und 175 km/h mit der Automatik.

Der emotionsbetonte Auftritt des erfolgreichen Mitsubishi Pickups orientiert sich in zahlreichen Details an dem Rallye Dakar-Seriensieger Pajero Evolution. Der Innenraum der Doppelkabiner-Varianten offeriert auch den Passagieren im Fond ein großzügiges Platzangebot, wobei der L200 hier sogar mit der größten Innenraumlänge seiner Klasse aufwarten kann. Das Cockpit präsentiert sich funktional, fahrerorientiert, mit elegant fließenden Formen und wertigen Materialien. Die elektrisch versenkbare Heckscheibe beim Doppelkabiner in der Ausstattung "Intense" ist im Pickup-Segment ein bislang exklusives Ausstattungsdetail.

Die Intense Varianten mit dem modernen Permanent-Allradantrieb "Super Select 4WD" und der Fahrstabilitäts- und Traktionsregelung "MASC/MATC" verschaffen dem L200 eine Alleinstellung im Feld der Mitbewerber. Zusammen mit einem neu entwickelten Chassis einschließlich Lenkung und Bremsen und dem kleinsten Wendekreisdurchmesser der Klasse (11,8m) bietet der sportliche L200 Agilität, Fahrspaß und die aktiven Sicherheitsreserven eines modernen SUT. Für angemessene Transportkapazitäten sorgen bis zu 1.000 Kilogramm Nutzlast und eine gebremste Anhängelast von 2,7 Tonnen (bei 12% Steigung).

Auf hohem Niveau präsentiert sich auch die passive Sicherheit. Sie umfasst unter anderem die von Mitsubishi entwickelte und patentierte "RISE"-Karosseriestruktur, ferner Fahrer- und Beifahrerairbag sowie Seitenairbags für das Modell Club Cab und Seiten- und Kopfairbags für die Doppelkabine. Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer vorn, Kindersitzverankerungen nach Isofix-Standard (äußere hintere Sitze, nur Doppelkabine), eine Sicherheitspedalerie und eine Fußgängerschutz-optimierte Front. Beim Crash-Test der europäischen Euro NCAP-Organisation hat der L 200 mit einer 4-Sterne Wertung mit deutlichem Abstand als bester von drei Kandidaten abgeschnitten und ein insgesamt gutes Ergebnis erzielt.

Stand: März 2009

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