Kann ich die Schadstoffeinstufung meines Fahrzeugs verbessern und dadurch eine Steuerersparnis erzielen?

Upgrade-Katalysatoren für Euro-1-Pkw mit Benzinmotor
Die Besteuerung der Fahrzeuge nach Schadstoffausstoß ist umweltpolitisch sicher ein guter Ansatz, auch wenn das in Europa einzigartig ist. Autofahrer mit geringem Einkommen sind jedoch häufig die Leidtragenden, weil Sie häufig die im Anschaffungspreis günstigeren älteren Fahrzeuge besitzen. Um Geldbeutel und Umweltgedanken unter einen Hut zu bekommen, bietet Mitsubishi als einer der wenigen Importeure ein umfangreiches Programm an Upgrade-Katalysatoren an.

Upgrade-Katalysatoren für Benziner sind verfügbar für:

Mit oben genannten Upgrade-Katalysatoren ist eine Umrüstung von Euro 1 auf Euro 2 bzw. D3 möglich, die zu einer Halbierung der Steuerlast führt. Eine Umrüstung von Fahrzeugen ab Euro 2 rentiert sich wegen der geringen Steuerdifferenzen aktuell nicht. Eine Ausnahme bilden hier schwere Pkw wie Geländewagen mit Euro 2, die aufgrund der für sie geltenden höheren Abgasgrenzwerte jeweils ein Stufe schlechter besteuert werden als normale Pkw, also mit dem Steuersatz von Euro 1.

Auch sogenannte Kaltlaufregler sind prinzipiell geeignet, den Schadstoffausstoß zu verbessern. Allerdings wird damit nur eine Schadstoffreduktion in der Aufwärmphase erreicht, indem durch eine erhöhte Kraftstoffeinspritzung der Kat schneller auf Betriebstemperatur gebracht wird. Ein Upgrade-Katalysator dagegen verbessert die Emissionen während der gesamten Fahrzeit. Außerdem ersetzt er den alten Katalysator, was in Anbetracht von Alterung und Verschleiß vorteilhaft ist.

Gewichtsbesteuerung adé - was nun?
Seit 01.05.2005 werden auch Geländewagen mit zulässigem Gesamtgewicht über 2,8 t nicht mehr nach Gewicht sondern nach Hubraum/Schadstoffausstoß besteuert. Daraus resultieren Steuererhöhungen von bis zu 500 Prozent. Am stärksten betroffen sind Geländewagen mit schlechten Schadstoffeinstufungen, für die die Steuersätze zum Jahresanfang noch einmal deutlich angehoben wurden. Bisher zahlten die Besitzer der meisten gewichtsbesteuerten Geländewagen und Pick-ups pauschal 172 Euro Kfz-Steuer pro Jahr. Heute werden beispielsweise für einen Mitsubishi Pajero V20 2,5 TD bis zu 940 Euro fällig. Um hier Milderung zu verschaffen, bietet Mitsubishi Upgrade-Katalysatoren für Diesel und Benziner an, mit denen sich die Steuerlast deutlich reduzieren lässt. Die Amortisationszeit für die Umrüstung liegt unter 2 Jahren. Berücksichtigt man zudem die Wertsteigerung des Fahrzeugs, so amortisiert sich die Investition innerhalb kürzester Zeit. Die Preise** für diese Katalysatoren liegen zwischen 399 Euro und 599 Euro. Einbau und Eintragung schlagen mit ca. 50 Euro zu Buche. Bei Benzinern ist zusätzlich eine Abgasuntersuchung erforderlich.

In den meisten Bundesländern, wurden die Finanzdirektionen angewiesen, auch die Pick-ups von der Gewichtsbesteuerung auszunehmen, wenn die Ladefläche kleiner als die Bodenfläche des Fahrgastraums ist (was auf die meisten Varianten des L200 zutrifft). Nordrhein-Westfalen hat jedoch im April einen letzten Vorstoß unternommen, nach dem Pick-ups weiterhin gewichtsbesteuert bleiben sollen. Ob dies Erfolg hat, muss man abwarten.

Die Oxidations-Katalysatoren für die Dieselfahrzeuge reduzieren neben Kohlenwasserstoffen, Stickoxiden und Kohlenmonoxid auch die Rußpartikel um bis zu 60 %. Die gleichzeitige Reduzierung all dieser Schadstoffe ist Voraussetzung für die Einstufung in eine günstigere Steuerklasse. Deshalb lässt sich durch die Nachrüstung eines reinen Rußpartikelfilters die Steuereinstufung nicht verändern. Übrigens sind die meisten zur Nachrüstung angeboten Partikelfilter vom Prinzip her nichts anderes als auf Partikelreduzierung optimierte Oxidations-Katalysatoren.

Upgrade-Katalysatoren für Geländewagen/Pick-ups sind verfügbar bzw. in Vorbereitung für:

Nähere Informationen zum Upgrade-Katalysatoren-Programm erhalten Sie bei Ihrem Mitsubishi Vertriebspartner.