Immer mehr bundesdeutsche Städte bereiten Innenstadt-Fahrverbote wegen zu hoher Feinstaubbelastung vor.

Die gesetzliche Grundlage dafür – die Kennzeichnungsverordnung (Plakettenregelung) – ist am 01.03.2007 in Kraft getreten. Diese regelt, welche Plakette die einzelnen Fahrzeuge erhalten. Die Kommunen legen fest, mit welcher Plakette man in die Umweltzonen fahren darf.

Kraftfahrzeuge, die von Menschen mit Schwerbehindertenausweis (Merkzeichen "aG", "H" oder "Bl") genutzt werden, sind von Fahrverboten auch ohne Plakette ausgenommen.

Die Grundeinstufung in Schadstoffgruppen erfolgt nicht nach Partikelausstoß, sondern gemäß der Euro-Abgasnorm des jeweiligen Fahrzeuges:

	Dieselmotor	Ottomotor
Schadstoffgruppe 1 (entspricht Euro 1 und schlechter) *
Schadstoffgruppe 2 (entspricht Euro 2)
Schadstoffgruppe 3 (entspricht Euro 3)
Schadstoffgruppe 4 (entspricht Euro 4)

* Abhängig von der Emissionsschlüssel-Nr. erhalten einige Fahrzeuge mit Benzinmotor und Abgasnorm Euro 1 eine grüne Plakette. Ob Ihr Fahrzeug eine grüne Plakette erhält, können Sie mit unserem untenstehenden Tool prüfen.

Der Fahrzeughalter kann die Einstufung auf zwei Wegen beeinflussen:

1. Durch die Nachrüstung eines Upgrade-Katalysators wird die Euro-Abgasnorm und damit die Schadstoffgruppen-Einstufung direkt verbessert.
   
   
2. Durch die Nachrüstung eines Partikelfilters lässt sich die anhand der Abgasnorm vorgenommene Ersteinstufung um eine Schadstoffgruppe verbessern.

Mitsubishi bietet für jedes nachrüstbare Fahrzeug die optimale Lösung:

1. Für Diesel mit Abgasnorm Euro 3 und Euro 4 gibt es Partikelfilter zur Nachrüstung. Wer diesen einbauen lässt, erhält die grüne Plakette, 330 Euro Nachrüstprämie ¹ und muss den ab 01.04.2007 fälligen Steuermalus nicht zahlen.
   Mehr Infos zu Rußpartikelfilter >>
   
2. Für Diesel mit Abgasnorm Euro 2 oder schlechter sind Oxidationskatalysatoren zur Umrüstung auf Abgasnorm Euro 3 die beste Lösung. Damit bekommen ältere Fahrzeuge, die sonst keine oder nur eine rote Plakette bekommen würden, eine gelbe Plakette. Die einmalige Partikelfilter-Nachrüstprämie von 330 Euro gibt es für die Kat-Nachrüstung zwar nicht, aber dafür spart der Besitzer – je nach Modell – zwischen 282 und 538 Euro Kfz-Steuer pro Jahr!
   So würde ein nicht nachgerüsteter Pajero 2,5 TD Bj. 91 keine Plakette bekommen und 940 Euro Kfz-Steuer pro Jahr zahlen. Mit Oxidations-Katalysator gibt es die gelbe Plakette und die Kfz-Steuer reduziert sich auf 401 Euro pro Jahr.
   Nur ein Oxidationskatalysator reduziert neben den Partikeln auch Kohlenwasserstoffe, Stickoxide und Kohlenmonoxid. Die gleichzeitige Reduzierung all dieser Schadstoffe ist Voraussetzung für die Einstufung in eine bessere Abgasnorm bzw. günstigere Steuerklasse. Deshalb lässt sich durch die Nachrüstung eines reinen Partikelfilters die Steuereinstufung in der Regel nicht verbessern.
   Mehr Infos zu Katalysatoren für Diesel >>
   
3. Für ältere Benziner, die keine Plakette erhalten würden, gibt es Upgrade-Kats von Euro 1 auf Euro 2. Die Nachrüstung bringt die grüne Plakette und halbiert die Kfz-Steuer.
   Mehr Infos zu Katalysatoren für Benziner >>

¹ Bei Erstzulassung bis 31.12.2006.

Unabhängig, ob Sie einen Partikelfilter oder Kat nachrüsten, können Sie die Plakette bei jedem Mitsubishi Partner erwerben. Die Kosten dafür betragen ca. 5-10 Euro.