– Schritt in ein neues Zeitalter –

Die auf dem Genfer Automobilsalon 2006 präsentierte Studie Concept-X skizziert zukünftige Trends und markiert einen weiteren Schritt in der Designentwicklung bei Mitsubishi. Die äußeren Formen vermitteln die sprichwörtliche Faszination der Lancer Evolution-Modelle, das Interieur ist von hoher Verarbeitungsqualität und durchdachter Ergonomie geprägt. Als Basis fungiert die neu entwickelte, für den weltweiten Einsatz vorgesehene C-Plattform von Mitsubishi.

Entworfen wurde der Concept-X von Mitsubishi Design Europe unter der Leitung von Exterieur-Designchef Omer Halilhodzic; die Gesamtverantwortung lag bei Akinori Nakanishi, der weltweit für die Design-Aktivitäten von Mitsubishi verantwortlich zeichnet. Die Studie verbindet auf beindruckende Weise Tradition und Vision, sie kombiniert japanische Identität mit einer leistungsbetonten Formensprache, die seit 1992 für die Lancer Evolution-Modelle charakteristisch ist.

Designelemente eines Jets
Während bei früheren Studien wie CZ2, Tarmac Spyder oder Pajero Evolution – ebenso bei Serienmodellen wie Colt, Lancer und Grandis – das Drei-Diamanten-Logo im Mittelpunkt steht, dokumentierten die 2005 vorgestellten Mitsubishi-US-Modelle Eclipse Coupé und Raider Pickup einen weiteren Schritt in der Designentwicklung, zu deren typischen Merkmalen markante Frontgrills mit großen, an Kampfjets erinnernde Lufteinlässen gehören. Der Concept-X geht den Weg der Studie „Concept Sportback“ vom September 2005 einen Schritt weiter und präsentiert sein Markenlogo – markant und unübersehbar – auf schwarzem Untergrund.

Den Innenraum des Concept-X prägt ein sachliches, betont fahrerorientiertes Cockpit. Die Auswahl der Farben, Materialien und Beleuchtungselemente sowie geschickt platzierte Aluminium-Akzente – ebenfalls auf der Grundfarbe Schwarz – vermitteln pure Dynamik und Sportlichkeit.

Automatisiertes Schaltgetriebe
Als Antrieb dient ein Zweiliter-Vierzylinder-DOHC-Vierventilmotor mit Turbolader und Ladeluftkühlung. Dank eines konstanten Drehmomentverlaufs spricht das Triebwerk spontan an und stellt in allen Drehzahlbereichen souveräne Durchzugskraft bereit.

Die Kraftübertragung erfolgt über ein automatisiertes, manuell geschaltetes Sechsganggetriebe; eine Technologie, die schnellere Gangwechsel und effizientere Kraftübertragung ermöglicht als Schaltgetriebe konventioneller Bauart. Schaltwippen an der Lenksäule unterstützen die sportlichen Eigenschaften und kommen darüber hinaus der Konzentration des Fahrers entgegen.

Aluminium-Leichtbaukonzept
Die dank Ringstruktur-Design extrem steife Rahmenkonstruktion des Concept-X bietet dank der Verwendung von Aluminium für Komponenten wie Motorhaube, Heckklappe, Kotflügel, Dach und Türen exzellente Leichtbaueigenschaften. Durch die Gewichtsreduzierung vor allem im Dachbereich und in den oberen Karosseriepartien konnte zugleich der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt werden, was wiederum die Agilität und Handlingeigenschaften positiv beeinflusst.

Hightech-Allradsystem „S-AWC“
Das Fahrwerkskonzept mit McPherson-Federbeinen vorn, Multi-Link-Aufhängung hinten und der von Mitsubishi entwickelten „Roll Control Suspension“-Technologie verbindet hohen Fahrkomfort mit präzisen Handlingeigenschaften.

Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik setzt zudem die jüngste Entwicklungsstufe des Mitsubishi-eigenen Antriebssystems „S-AWC“ (Super All Wheel Control), das bereits im Lancer Evolution und weiteren Mitsubishi-Modellen erfolgreich zum Einsatz kommt.

S-AWC basiert auf dem permanenten Allradantrieb des Lancer Evolution und beinhaltet unter anderem das aktive Mittendifferenzial „ACD“ (Active Centre Differential) und die aktive Giermomentkontrolle „Super AYC“ (Active Yaw Control); komplettiert wird das intelligente Netzwerk verschiedener Fahrdynamik-Regelsysteme durch eine aktive Bremskontrolle (Active Brake Control), ein aktives Lenksystem (Active Steering System) und eine Regeleinrichtung zur Unterdrückung unerwünschter Karosserie-Wankbewegungen (Roll Control Suspension).

Bordeigene Multi-Media-Anlage
Ein hochwertiges Multi-Media-System rundet die anspruchsvolle Bordausrüstung des Concept-X ab. Zentrales Element ist hierbei ein hoch auflösender LCD-Bildschirm für die Anzeige aktueller Fahrinformationen, die Kartendarstellung des Navigationssytems und die Steuerung der Multi-Media-Anlage. Die Passagiere im Fond verfügen über separate, die in die Rückenlehnen der Vordersitze integrierte LCD-Bildschirme.